Так начинался город Кстово

Сейчас даже как-то трудно себе представить, что прошло всего лишь пять лет со дня окончания самой разрушительной для нашей страны Великой Отечественной войны, а по всей стране начала набирать темпы Великая стройка восстановления и развития народного хозяйства.

Она пришла и на Кстовскую землю с того момента, когда Совет Министров СССР постановлением от 9 октября 1950 года обязал министерство нефтяной промышленности «построить в Горьковской области на площадке в Кстовском районе Новогорьковский нефтеперерабатывающий завод и жилой поселок при нем».

И вот теперь жители уже не поселка, а третьего по величине в Нижегородской области города Кстово, совместно с коллективом АО «НОРСИ», 22 августа 1998 года отметили знаменательную дату 40-летие со дня пуска в эксплуатацию первой очереди своего градообразующего предприятия.

Как правило, города не сразу строятся.
Не было исключением из этого правила и строительство города Кстово.
Его начали строить вначале как поселок завода недалеко от районного села Кстово аграрного типа. Когда же суммарное число жителей строящегося поселка и села достигло требуемого уровня, их стали считать единым населенным пунктом и дали ему статус «Рабочий поселок Кстово».

Строительство рабочего поселка продолжалось, число жителей увеличилось, и когда оно достигло требуемого уровня, населенный пункт преобразовали уже в город Кстово.

В своем рассказе я коснусь только начального периода строительства и жизни поселка завода.

Начну с того, что я прибыл в дирекцию строящегося завода в самый начальный период строящегося его поселка. В направлении – «Выпускник Днепропетровского химико-технологического института В.М.Радченко направляется на работу на Новогорьковский нефтеперерабатывающий завод».

В Горький на Казанский (Ромадановский) вокзал я с семьей приехал 3 августа 1952 года. Ни у кого из прохожих, даже у милиционеров, мне не удалось узнать, где же в Горьком расположен нужный мне завод – комиссия по распределению считала, что он должен находиться где-то в самом областном центре. Тогда я отправился в обком КПСС. Инструктор промышленно-транспортного отдела по телефону ответил мне, что надо ехать за город: «В К-с-т-о-в-о», – продиктовал он по буквам.

На попутке я добрался до «Стройки». В здании будущего стройтреста № 114 (сегодня здесь редакция газеты «Маяк») еще велись штукатурные работы. Входные двери были закрыты, а доступ в здание осуществлялся по стремянке через окно. Однако там в двух комнатах уже работали сотрудники треста. Они-то и направили меня к «представителям заказчика» – работникам строящегося завода, которые располагались в помещении конторы Техснаба на стройбазе № 2. Сама же дирекция еще была в Горьком, в Сормове, в здании заводоуправления завода «Нефтегаз».

Город Кстово (район ПТУ)

Меня оформили инженером производственного отдела, поручили курировать строительство жилсоцкультбыта. Поселился я с семьей вначале на частной квартире в д. Лукерьино.
Освоившись с работой, я поинтересовался, почему представитель министерства неправильно ориентировал меня о месте будущего завода и его поселка. Мне пояснили следующее.

Правительство СССР определило построить нефтеперерабатывающий завод в Горьковской области и назначила комиссию по выбору площадки, которая должна располагаться обязательно недалеко от реки с целью поступления нефти и отправки готовых нефтепродуктов баржами. Комиссией было отобрано 3 площадки: одна в районе автозавода, другая – у Работок и третья – у Кстово.
С экономической точки зрения вариант возле автозавода был наиболее предпочтительным, так как там уже имелась мощная строительная база и вся необходимая инфраструктура как для поселка, так и завода. Требовалось только ее развить.

За этот вариант было Министерство нефтяной промышленности, поэтому его представитель и запомнил его. Но его Правительство отклонило в связи с протестом речников, пожарных и санитарной службы. Мотивы были таковы.

Заводу требовался причал на реке. При сливе из танкеров нефти и наливе нефтепродуктов и при повреждении трубопроводов неизбежно попадание нефтепродуктов в реку. Предполагаемое место береговой нефтебазы находилось бы выше по течению городских зон отдыха – пляжей, а в случае пожара на воде могли быть уничтожены расположенные ниже по реке причальные дебаркадеры речного вокзала.

Площадка в районе Работок также отпала, хотя она устраивала противников первого варианта: она была менее экономична, и против нее выступали железнодорожники, поскольку проложить туда пути железнодорожные было бы очень сложно из-за рельефа местности, да и эксплуатация их была бы недостаточно выгодной, так как на всем протяжении не предполагалось иметь других грузоотправителей и получателей.
В результате признали оптимальной площадку в районе Кстова.

Когда же на стройке был завершен первый жилой дом, в него перебазировалась дирекция строящегося завода, и в нем моей семье предоставили отдельную двухкомнатную квартиру.

Каждое жилье, как того требовал паспортный режим, должно было иметь свой адрес. У меня он был таким: Горьковская область, Кстовский район, Стройка, квартал 2, дом 8. По этому адресу я получал газеты и письма.

Кстати, о почте. Первым объектом инфраструктуры на Стройке была почта. Ей предоставили помещение на первом этаже с торца здания стройтреста № 114. Первый почтовый ящик был повешен именно на этом здании.

Географическое определение места работы и жительства – «Стройка» прочно и надолго вошло в лексикон первых жителей будущего города Кстово. Тем более что адреса жилых домов и объектов соцкультбыта обозначались согласно строительному генплану: Стройка, квартал номер такой-то, дом номер такой-то.

Название улиц в поселке появилось только в 1954 году по требованию окружной избирательной комиссии, когда была начата подготовка к выборам в Верховный Совет СССР.
Кстовский райисполком предложил дирекции строящегося завода представить предложения по наименованию улиц и изменению нумерации домов в связи с привязкой их уже к улицам. Однако при этом слово Стройка из адреса не выпало. Оно само исчезло, как только село Кстово и Стройка были объединены в одну общую административную единицу – рабочий поселок Кстово.

Строительство первого микрорайона (1967 г.)

Начальные параметры поселка были определены первым проектным зданием, разработанным головным институтом «Гипронефтезаводы» г.Москвы под строительство нового нефтеперерабатывающего завода.

Исходя из состава установок и служб будущего завода, его мощности – 3 млн. тонн переработки нефти в год – была определена максимальная численность работающих: 5 тысяч человек. Чтобы не сложилось мнение, что это слишком много при таком малом объеме переработки, следует сказать, что эта численность учитывала малую мощность установок и низкий по сравнению с нынешним уровень их механизации и автоматизации. С учетом коэффициента семейности заводчан, а также численности и коэффициента семейности работников других градообразующих предприятий и организаций общая численность жителей поселка завода была установлена максимально в 40 тысяч человек.

Соответственно нормам жилой площади на одного проживающего была определена общая потребная жилая площадь поселка, а уже исходя из нее, количество домов и площадь застройки.

Площадка для будущего поселка и промплощадки завода были выбраны на землях колхозов им.Кирова (193,7 га) и им.17 Партсъезда (124,7 га). Были также изъяты небольшие площади Зеленого Города, спецфонда и др. На все строительство было выделено 349,9 га, то есть три с половиной квадратных километра.

Жилая часть поселка должна была разместиться только с одной стороны шоссе Горький–Казань в сторону деревни Вишенки. Граница жилой зоны с запада определялась с учетом рельефа местности в максимально возможной близости к Зеленому Городу. При этом она проходила у начала многочисленных оврагов, один из которых по ул.Зеленой достигал глубины шесть метров. Некоторые овраги пересекали ул.Талалушкина. С востока поселок планировалось застроить только до деревни Лукерьино.

Проектирование поселка было поручено институту «Ленгорстройпроект» г.Ленинграда, главным архитектором проекта назначили Евдокимову Феодосию Ивановну. Геодезическую съемку и геологические изыскания вел «Ленпромстройпроект».

Как положено, перед началом проектирования на площадке поселка должны быть проведены геодезическая съемка ее поверхности и геологические изыскания с определением свойств грунта. На все это требовалось достаточно продолжительное время, которого не давалось: надо было срочно начинать застраивать город и в первую очередь обеспечить жильем самих строителей.

Совершенно свободная от застроек площадка давала возможность планировать поселок Кстово прямоугольными кварталами. Был выполнен эскизный вариант плана застройки. Первые два квартала – № 1 и № 2, ограниченные нынешними улицами Зеленой, Школьной, Магистральной и Театральной, поручили проектировать проектно-сметному бюро треста № 37 «Стройгаз» г.Горького. Начальником бюро был М.Д.Дымчевский. Эти кварталы стали называть кварталами строителей или Дымчевского.

Разработку проекта их застройки начали вести без должного объема геологических изысканий, руководствуясь в основном только геодезической съемкой. В составе объектов кварталов было предусмотрено по шесть общежитий, максимум малоэтажных жилых домов. Объекты соцкультбыта и торговли в этих кварталах не предусматривались.

Все эти здания в будущем должны были стать составной частью поселка и питаться от его источников тепло-, водо- и электроснабжения, а свои сточные воды сбрасывать в общую канализацию. Эти источники должны были связываться с соответствующими объектами завода.

Однако на период строительства жилых домов в этих кварталах строителям надо было где-то проживать. Кроме того, для их строительства требовалась производственная база. Все эти обстоятельства определили необходимость создавать времянки.

Для решения, какие и где создавать времянки, весной 1951 года на площадку будущего поселка приехала группа проектировщиков и строителей во главе с управляющим трестом № 37 «Стройгаз» Е.А.Веселовским (трест располагался в Горьком, его обязали в начальной стадии вести проектирование и поставлять со своей базы стройиндустрии, которая была самой мощной в г.Горьком, бетон и железобетон для строительства жилых домов (кварталов № 1 и № 2 и базы № 2). А потом уже база № 2 должна была давать стройматериалы для объектов поселка. База № 1 (в которую входил ЗЖБК) в тот период оказалась предназначенной для строительства промзоны. Первоначально проектом предусматривалось строительство только базы № 1, но жизнь заставила для ускоренного строительства жилья построить также, причем раньше, базу № 2.

Проектировщики на месте решили: с противоположной от кварталов стороны шоссе Горький-Казань на площади между ул.Магистральной и Старо-Казанской трассой (то есть до будущих садов «Строитель») расположить базу строителей № 2 с временным растворным узлом, складом инертных материалов, открытым полигоном для изготовления доборных мелких железобетонных изделий, с котельной на угле, баней, конюшней на 50 лошадей (за автобазой № 2), автохозяйством, складами Техснаба, школой ФЗО и временным поселком строителей, состоящим из 18-ти сборных щитовых двухэтажных домов.

Кстати, срок эксплуатации этих домов предполагался, по документам, не более 15 лет. Восточнее этого жилого поселка была размещена пожарная часть с гаражом и вышкой (на месте «пожарки» сейчас дом с переговорным пунктом). На площади базы №2 были предусмотрены здания строительного треста, столовой и магазина.

В результате такого решения и его воплощения новый поселок у Волги оказался отрезанным от нее базой № 2. Более того, этим решением был создан очень неприглядный контраст, бросающийся в глаза как самим жителям, так и проезжающим: с одной стороны шоссе - жилой поселок с многоэтажными домами, а с другой, в направлении к Волге – временная промзона, которая для нынешнего города стала бельмом на глазу и оправдала определение, что нет ничего более постоянного, чем временное....